Aké sú metódy riešenia problémov a eliminácie problémov s výsadbovým strojom na výsadbu ryže

Transplantéry ryže Zohrávajú dôležitú úlohu v poľnohospodárskej výrobe, ale počas používania sa môžu stretnúť s ťažkosťami pri štarte alebo pri začatí. V súčasnosti musíte najprv vykonať komplexnú kontrolu batérie, aby ste sa uistili, že je úplne nabitá. Nízka energia batérie je jedným z hlavných faktorov, ktoré vedú k počiatočným problémom. Zistite napätie batérie pozorovaním svetla indikátora na prístrojovej doske alebo pomocou voltmetra. Ak je napätie nižšie ako štandardná hodnota, musí sa batéria nabiť alebo vymeniť. Zároveň opatrne skontrolujte, či je konektor batérie voľný alebo korodovaný a či je káblová svorka neporušená. Tieto faktory môžu ovplyvniť kontakt obvodu, čo má za následok náročnosť na začiatku. Ak sa zistí, že konektor je voľný, upínacia skrutka by sa mala včas utiahnuť; Ak je konektor korodovaný, musí sa vyčistiť hlava batérie; Ak je káblová svorka poškodená, mala by byť vymenená novou káblovou svorkou, aby sa zabezpečila normálna prevádzka obvodu.

Ak môže transplantér ryže začať, ale chýba mu energia, je to zvyčajne problém so systémom prívodu paliva. V tejto chvíli skontrolujte, či je v nádrži dostatok paliva, či je palivový filter blokovaný a či je v olejovom obvode vzduch. Nedostatočné palivo bude priamo viesť k zlému prívodu paliva do motora, čím ovplyvní jeho výkon; zatiaľ čo blokovanie palivového filtra bráni toku paliva a zníži pracovnú účinnosť motora; Ak je v olejovom obvode vzduch, bude tvoriť vzduchovú bariéru, čo bude mať za následok neschopnosť paliva vytvárať dostatočný tlak, čo ďalej ovplyvňuje výkon motora. Preto je v reakcii na tieto problémy potrebné pridať palivo v čase, vyčistiť alebo vymeniť palivový filter a utiahnite spojky každého olejového potrubia, aby ste zaistili, že obvod oleja nie je prerušený.

Počas prevádzky, ak má motor transplantéra ryže abnormálny výfuk, ako je čierny dym, modrý dym alebo biely dym, je to zvyčajne spôsobené neúplným spaľovaním alebo olejom vstupujúcim do spaľovacej komory. Generovanie čierneho dymu môže byť spôsobené blokáciou vzduchového filtra, nesprávnym načasovaním prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla alebo zlá atomizácia vstrektora. Preto je potrebné vyčistiť prach na vzduchovom filtri a ložiská uhlíka vo výfukovom kanáli, skontrolovať a upraviť načasovanie prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla a skontrolovať vstrekovacie čerpadlo a injektorovú trysku. Modrý dym môže byť príznakom úniku oleja do spaľovacej komory. Skontrolujte, či je v kľukovej skrine príliš veľa oleja, či je vo vzduchovom filtri akumulácia oleja a či je na tele motora mechanické opotrebenie. V prípade týchto problémov by sa mal prebytočný olej vybíjať a teleso motora by sa malo opraviť. Biely dym môže byť spôsobený vodou v palive alebo je zlomená hlava valca alebo vložka valca alebo je poškodené tesnenie valca. V tomto prípade by sa malo palivo vyzrážať, akumulovaná voda v palivovej nádrži by sa mala uvoľniť, v prípade potreby by sa malo vymeniť palivo a valcový motor by sa mal opraviť.

Okrem toho je chôdza systému transplantéra ryže tiež oblasťou, v ktorej sa často vyskytujú zlyhania. Je veľmi dôležité pravidelne kontrolovať stav rotácie nakladacieho kolieska, kolesa, zdvíhacieho kolieska a napínacieho kolesa a množstva mazacieho oleja. Ak sa zistí, že koleso sa otáča neobvykle alebo sa neotáča, chybné časti by sa mali vymeniť v čase; Ak mazací olej je nedostatočný, musí sa pridať do špecifikovanej hladiny oleja. Zároveň by sa mala skontrolovať hrúbka ráfika kolesa týchto kolies, aby sa zistilo, či je príliš tenká. Ak sa zistí, že opotrebenie je vážne, malo by sa včas vymeniť, aby sa zabránilo deformácii, prasknutiu alebo poškriabaniu trate v dôsledku nedostatočnej sily. Pokiaľ ide o hnacie koleso, keď sa opotrebovanie zubov dosiahne 5 mm, servisná cena sa dá rozšíriť nastavením povrchu; Ak je opotrebovanie hrúbky zubov na oboch stranách vážne, malo by sa včas vymeniť, aby sa zabezpečila normálna prevádzka a prevádzková účinnosť transplantéra ryže.